武汉螺耐斯-不锈钢螺杆泵

另一种选择是正排量（PD）螺杆泵。增加螺杆泵在化工行业的使用有两个方面的难度：离心泵庞大装机量的天然优势，以及让设计工程师相信有螺杆泵这样的替代产品可用。

许多工程师也持有“螺杆泵只能处理低流速流体”这样的观点。

实际上，今天的螺杆泵在泵送流速上有了显著的提升，介于 220~11，000 加仑/分钟（gpm），折合833 ～41，635升/分（L/min）这一范围已日益普遍。

PD螺杆泵的设计使之可以处理各种流体，即便是高粘度流体。螺杆泵的运行方式方便互为反向的螺杆啮合，与周边的泵壳形成密封腔。

随着驱动螺杆转动，不管泵压如何，流体开始稳定而持续地向泵的排出端口运动，产生体积一致的流速。

螺杆泵定子磨损的原因分析：

1、磨粒磨损，分干磨粒磨损和湿磨粒磨损。湿磨粒磨损就是在磨粒和橡胶之间存在液体介质；干磨粒磨损就是在磨粒和橡胶之间不存在液体介质。在螺杆泵正常工作条件下，湿磨粒磨损是螺杆泵磨损的主要形式之一。

2、冲蚀磨损，也叫侵蚀磨损，这是由于螺杆泵转子和定子之间液流所引起的。在螺杆泵正常工作条件下，这也是螺杆泵磨损的主要形式之一。

3、疲劳磨损，是定子橡胶与转子上圆钝的对偶表面之间的摩擦力和接触应力都不太大的条件下产生的。与磨粒磨损相比，这是一种低强度的磨损。由于这种磨损和磨粒磨损在很多方面相似，有的学者把它看作磨粒磨损的一种形式，即圆钝磨粒磨损。

地面驱动系统包括传动系统、传动头和联轴节总成三大部分。

Ａ、传动系统

Ｂ、传动头

   传动头实际上就是一个止推轴承箱，它直接安装在井口上方，其作用有三个，一是承受抽油杆的轴向载荷，二是将传动系统的旋转运动传递给抽油杆系统，三是密封井口以防止井流物泄漏。

Ｃ、联轴节

联轴节是地面传动系统与传动头的联接机构，起联接作用。

Ｄ、机械无级调速装置

Ｅ、反转制动器

   当螺杆泵抽油时，抽油杆由于承受扭矩而处于扭矩变形状态。当停机时，不锈钢螺杆泵，驱动头施加给抽油杆上端的扭矩消失，同时井下转子也在定子中静止不动，因此导致驱动头处抽油杆倒转，抽油杆有脱扣危险。反转制动器就是用于停机时防止抽油杆倒转的机构。